Peugeot, ce nom qui évoque des décennies d’innovation mécanique, s’invite de nouveau à la table des deux-roues. Après avoir longtemps régné sur la route avec ses voitures, la marque française bouscule son catalogue en injectant une dose de motos et de scooters. Dès juillet 2018, un plan baptisé Performance 2020 pose les bases de ce virage. Et la surprise ne tarde pas : le retour d’une petite cylindrée signée Peugeot prend tout le monde de court. Deux modèles sortent du lot dans cette nouvelle vague P2X : la Peugeot 125 et sa grande sœur, la Peugeot 300.
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Peugeot : la griffe française muscle son jeu sur deux roues
Depuis son intégration au sein du mastodonte Stellantis en 2021, Peugeot ne se contente plus d’être une référence automobile. À l’image de Honda, qui aligne sa célèbre Varadero DX équipée d’un moteur 125, Peugeot affiche clairement ses ambitions dans le secteur des deux-roues motorisés. La marque annonce, dès son plan Performance 2020, le retour en force de la moto peugeot 125. Pour les amateurs et nostalgiques, c’est une véritable résurrection des Peugeot Motocycles.
Ce n’est pas la première fois que la marque au lion s’aventure sur ce terrain. Depuis des décennies, Peugeot Motocycles commercialise scooters et motos, jonglant entre créations audacieuses et retours aux sources. Pourtant, chaque lancement comporte son lot d’incertitudes : la firme n’en est pas à son coup d’essai, ayant déjà proposé par le passé des deux-roues de même gabarit. Le défi consiste aujourd’hui à transformer l’essai sans trébucher.
Le retour marquant de la Peugeot 125
Place à la nouvelle Peugeot 125, un roadster compact doté d’un moteur 125 cm³ qui revendique haut et fort son style néo-rétro. La version 2023 capte l’attention avec sa carrosserie bleu électrique, une selle marron qui tranche et des jantes blanches chromées. Impossible d’ignorer la signature Peugeot, bien visible, une affirmation de son identité française. Tout respire l’esprit vintage, du choix des couleurs à la silhouette générale.
Impossible, aujourd’hui, de lancer une moto sans y greffer les derniers équipements. Sur ce point, la Peugeot 125 ne fait pas l’impasse. Feux LED à l’avant comme à l’arrière, tableau de bord couleur, compatibilité avec les smartphones : la liste des options connectées s’allonge. La modernité s’invite jusque dans les moindres détails, et la déclinaison 300 cm³ bénéficie elle aussi de ces avancées numériques.
Peugeot Motocycles : l’héritage scooter-moto au cœur du projet
Pour concevoir cette nouvelle 125, Peugeot Motocycles s’est inspiré de ses classiques, la P55 et la 356TB. Retour rapide dans les années 60 : ces modèles bicylindres de 125 cm³ avaient conquis bien des motards à la sortie de la guerre, installant durablement Peugeot sur le marché de la moto légère.
La marque n’a jamais tourné le dos à ce format. Depuis des années, Peugeot propose des scooters 125 cm³ qui ont trouvé leur public. Quelques exemples de ces modèles phares :
- le scooter Peugeot Satelis 2 125 cm³,
- le Peugeot Tweet 125,
- le Peugeot LXR 125,
- le Peugeot Citystar 125, et d’autres encore.
Peugeot n’est évidemment pas la seule à miser sur la maniabilité et la facilité de prise en main. Sur le segment supérieur, la Peugeot 300 se positionne face à des références comme la Yamaha R3 ou la Kawasaki Ninja 400. Et pendant que le constructeur peaufine ses deux-roues, il continue de renouveler son offre automobile, proposant régulièrement des nouveautés électriques, hybrides ou thermiques.
Sur les parkings comme dans les garages, ces nouveaux modèles Peugeot pourraient bien réécrire l’histoire pour une génération avide de mobilité et d’authenticité.
